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Feb 05, 2024

2023년 토요타 GR 코롤라 vs 2023년 폭스바겐 골프 R 비교

핫 해치에 대한 두 가지 다른 접근 방식 현재 판매 중인 가장 인기 있는 해치 중 두 가지인 폭스바겐 골프 R과 토요타 GR 코롤라를 소개합니다. 둘 다 네 바퀴를 모두 구동하고 도어가 5개 있고 수동이 6개 있습니다.

핫해치에 대한 두 가지 다른 접근 방식

오늘 판매되는 가장 인기 있는 해치백 중 두 개는 폭스바겐 골프 R과 토요타 GR 코롤라입니다.

둘 다 네 바퀴를 모두 구동하고 5개의 도어, 6개의 수동 기어를 갖추고 있으며 최소 300마력을 발휘합니다. 그러나 유사점은 거기서 끝납니다. GR Corolla는 랠리에서 영감을 받아 성능을 무엇보다 중요하게 생각하는 반면, Golf R은 더욱 프리미엄급 트랙 튜닝 컴팩트입니다. 두 접근 방식 모두 재미있지만 어느 것이 더 낫습니까?

알아보기 위해 우리는 트랙, 도시 거리, 구불구불한 시골 길에서 자동차를 운전하면서 몇 시간을 보낼 것입니다. WeatherTech가 제공한 최고 성능의 자동차 AutoGuide Shootout에 대한 후속 조치로 다시 한번 토론토 모터스포츠 공원에서 많은 시간을 보낼 것입니다. 궁극적인 목표는? 어느 차가 우리 얼굴에 더 큰 미소를 짓는지 확인하고, 더 중요하게는 하루를 운전한 후에도 그 차를 그대로 유지하는 것입니다.

GR Corolla는 골프 R의 개미입니다. 정교하고 호화로운 폭스바겐에 대한 원시적이고 난폭한 대위법입니다. Golf R이 클래식 훈련을 받은 콘서트 피아니스트라면 GR Corolla는 독학으로 배운 펑크 록 기타리스트입니다.

이 작은 해치백은 크기에 비해 많은 출력을 내는 터보차지 1.6리터 3기통을 사용한다는 점에서 특이합니다. 정확히 말하면 300hp와 273lb-ft의 토크입니다. 이는 폭스바겐의 엔진이 더 크음에도 불구하고 골프 R과 거의 같은 토크입니다.

GR의 엔진은 회전 속도가 매우 만족스러우며 최고 수준에서 대부분의 출력을 발휘합니다. 일단 힘이 쌓이면 그 어떤 3기통보다 더 많은 권위로 가속됩니다. 가장 긴 직선 구간에서 Toyota와 Volkswagen은 거의 동일한 최고 속도에 도달했습니다.

GR Corolla에는 양쪽에 두 개의 기존 배기 팁과 더 큰 타원형 팁 데드 센터가 있는 삼중 배기 장치가 설정되어 있습니다. 그들은 사운드가 독특하고 rpm이 구축됨에 따라 커지는 목구멍 같은 웅얼거림을 내보냅니다. 운전할 때 터보 소음이 많이 들리는데 솔직히 듣기에는 시원합니다.

Toyota의 클러치는 가볍고 맞물리기 쉬우며 Golf R보다 이동 거리가 더 깁니다. Corolla의 6단 수동 변속기는 맞물림이 정확하지만 느낌이 매우 기계적이며 Golf만큼 세련되지는 않습니다. 골프에 비해 코롤라 변속기의 각 톱니바퀴를 연결할 때 확실히 더 많은 저항이 있습니다. GR Corolla는 Golf R과 달리 운전자가 경사면 하향 변속을 활성화할 수 있기 때문에 좀 더 유연하게 사용할 수 있습니다.

GR Corolla에는 운전자 옆에 완벽하게 배치된 고기형 손잡이가 있는 전통적인 당김 레버 주차 브레이크가 있습니다. 우리는 빠른 핸드브레이크 회전을 위해 당기고 싶은 유혹에 저항하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 골프 R은 수동 주차 브레이크를 전자식으로 교체했다.

스타일적으로 GR Corolla는 와이드바디 외관을 갖추고 있어 다른 Corolla 해치백과 약간의 시각적 구별을 제공합니다. 그러나 서킷 에디션과 탄소 섬유 지붕, 더 큰 리어 스포일러가 없으면 GR은 군중 속으로 아주 쉽게 조화를 이룹니다. 아마도 골프만큼 쉽지는 않을지 모르지만 스타일은 여전히 ​​미묘합니다.

길이 측면에서 더 큰 자동차임에도 불구하고 Toyota는 헤드룸, 레그룸 및 화물 용량이 적습니다. 즉, 내 키는 약 6피트이고 머리 공간이 넉넉해 자동차 앞좌석에 쉽게 들어갈 수 있습니다. 앞 좌석 자체는 충분히 지지력이 있고 편안합니다. 골프 시트만큼 화려하거나 좋은 재료로 덮여 있지는 않지만 작업을 완료하고 나를 잘 지원합니다. GR Corolla Circuit에는 더 멋진 마감과 더 큰 지지력을 제공해야 하는 업그레이드된 좌석도 있습니다.

코롤라의 뒷좌석은 공간이 거의 없고 몸집이 작은 인간들만의 영역입니다. 헤드룸은 나쁘지 않은데 레그룸이 부족합니다. GR Corolla는 사람이나 물건을 운반하는 것이 아니라 운전석에서 엄청난 즐거움을 누리는 것입니다.

두 차량 모두 고속 주행 시 쉽게 접근할 수 있습니다. 어느 쪽이든 학습 곡선이 거의 없으며 우리는 거의 즉각적으로 트랙 주위를 운전할 수 있다는 자신감을 느낍니다. 하지만 Golf R은 우리가 하고 있는 일로부터 우리를 더욱 고립시킵니다. 우리는 그것이 빠르게 가고 있다는 것을 알고 있으며 트랙에 믿을 수 없을 정도로 잘 연결되어 있지만 VW에서는 GR Corolla만큼 속도감을 느끼지 않습니다.