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May 15, 2024

2024 포드 머스탱 다크호스: 검증된 성분, 새로운 레시피

Mustang 마구간에 새로 온 차가 있는데, 오른쪽 운전석을 타고 영국으로 오고 있습니다. 다크호스는 이제 이 모델의 새로운 7세대에 대한 최고 사양을 나타냅니다. 그것도 최초의 신제품

Mustang 마구간에 새로 온 차가 있는데, 오른쪽 운전석을 타고 영국으로 오고 있습니다. 다크호스는 이제 이 모델의 새로운 7세대에 대한 최고 사양을 나타냅니다. 이는 2001년 Bullitt 이후 Mustang 성능 트림의 첫 번째 새 이름이기도 합니다. 물론 그 명명법은 이전의 영광을 활용하는 Steve McQueen의 향수 놀이였습니다. 이는 2005년 이후 복고풍 연료 포니 자동차에 필수적인 전략입니다. -Boss 302 세대와 최근 6세대 Mach 1이 큰 효과를 발휘했습니다. Dark Horse는 이전 모델과 개념이 유사하지만 모두 미래를 내다보는 것입니다.

요구할 명시적인 유산이 없으면 Dark Horse는 대신 경주에서 신뢰를 얻을 것입니다. Mustang은 오랫동안 미국의 트랙에서, 때로는 해외에서도 친숙한 광경이었지만 Ford는 국제 내구 경주를 위해 Mustang Dark Horse의 새로운 GT3 및 GT4 변종으로 그 존재감을 강화하고 있습니다. Mustang이 조랑말 자동차 그 이상이라는 점을 더욱 강조하기 위해 경주 전용 Dark Horse R이 새로운 IMSA 승인 Mustang Challenge 사양 시리즈의 초점이 될 것입니다.

실제로 구매할 수 있는 도로용 다크호스에 대한 의미는 무엇입니까? 나가는 Mach 1과 마찬가지로 Dark Horse는 완전히 장착된 GT를 넘어서는 열망적인 단계일 뿐만 아니라 점점 더 성능 지향적이고 트랙 가능한 도구입니다.

여기서 핵심 단어는 Incremental입니다. Dark Horse는 GT와 완전히 다른 짐승이 아니라 이미 뛰어난 스포츠카의 특성을 증폭시키는 많은 작은 조정의 결과입니다. 그리고 Mach 1과 마찬가지로 Dark Horse는 완전한 트랙 능력을 위해 도로 매너를 희생하지 않습니다.

Ford는 노스캐롤라이나의 Charlotte Motor Speedway 로발(도로 코스와 타원형의 혼합)을 충분히 랩하고 시골 풍경을 따라 구불구불한 공공 도로를 주행하는 등 Dark Horse의 성격을 탐구할 수 있는 좋은 환경을 제공했습니다. 추첨의 행운으로 우리는 도로 임무를 위해 선택적인 Recaro 좌석이 있는 기본 Dark Horse를 얻었습니다.

가격:£60,000(예상)파워트레인: 5.0리터 V8; 6단 수동 또는 10단 자동산출:500마력토크:418lb-ft공들여 나열한 것:후륜 구동, 2도어, 4인승 쿠페연비:시내 14~15mpg / 고속도로 23~24mpg0~60mph:4초 미만(추정)

성능 중심의 Dark Horse는 Mustang GT의 최대 486에서 500마력에 도달하기 위해 5.0리터 코요테 엔진을 조정하는 것으로 시작합니다. 엔진을 백업하는 것은 두 가지 변속기 선택입니다. GT의 Getrag 장치) 또는 처음에 General Motors와 함께 개발된 10단 자동 Ford 버전입니다. MagneRide 댐퍼와 마찬가지로 능동형 배기 밸브가 표준으로 제공됩니다. GT의 퍼포먼스 팩에 포함된 더 큰 브레이크, 휠 및 Pirelli P Zero 타이어(해당 패키지의 일부 서스펜션 비트와 함께)는 Dark Horse에 표준으로 장착되지만 특정 댐퍼 튜닝, 스프링 비율 및 스웨이 바는 기반에 따라 다릅니다. 어떤 다크호스 트림을 선택하세요. 아래에서 강조할 다른 세부 사항 외에도 Dark Horse의 핸들링 팩(슬프게도 영국 구매자에게는 제공되지 않음)은 더 끈적한 Pirelli Trofeo RS 고무와 함께 더 큰 휠 및 타이어 콤보를 제공합니다.

다크호스에 타보면 GT와의 차이가 미묘합니다. 승객 앞에 번호가 매겨진 명판, 독특한 화면 시작 순서, 더 어두운 트림 표면 및 스티치 차이가 있습니다. Dark Horse Appearance 패키지는 매력적인 Deep Indigo Blue 가죽을 추가합니다. 좌석 선택은 편안하거나 공격적인 것으로 요약됩니다. 기본 모델은 더 조절 가능하며 요추 지지대 및 환기 옵션을 환영합니다. 그러나 그들은 Recaros가 들어오는 곳인 측면으로 당신을 붙잡지 않습니다. 트랙 작업에 적합하고 몇 시간 동안의 여행 동안 편안했지만 더 많은 조정과 요추 지지대가 필요할 수 있습니다.

머스탱 인테리어에서 가장 눈에 띄는 변화는 화면이 지배하는 대시보드다. 거대하고 평평한 표면은 많은 사람들에게 불편을 주지만 구성 가능성은 한눈에 탁월한 차량 정보를 제공합니다. 트랙 모드에서는 쉽게 볼 수 있도록 디지털 타코미터의 레드라인이 중앙에 있고 두 번째 화면에는 전체 게이지가 표시될 수 있습니다. 성능 팀이 기술 팀을 무너뜨린 것은 분명하며 우리는 이를 일종의 승리라고 생각합니다.